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印度半年墜毀6架軍機急購這款軍車解決搜尋殘骸難題

發布日期:2022-07-23 00:42

本文摘要:上個月初,印度一架福-32運輸機在中印邊境地區附近失事。當時,該機在繼續執行一項任務,該機經常出現了腦溢血事故,然后就消失在了雷達屏幕上。由于這架運輸機失事的地點只告訴是大體在喜馬拉雅山脈南部區域,那里是地形簡單的山區和叢林,所以印度軍方只確切這架運輸機上的13名機組人員完全喪失了聯系,至于運輸機失事的清楚地點和殘骸,仍然無法確認。 直到飛機失事后的第九天,印度方面才尋找了下落不明地點坐落于海拔12000英尺深林茂盛的山區。

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上個月初,印度一架福-32運輸機在中印邊境地區附近失事。當時,該機在繼續執行一項任務,該機經常出現了腦溢血事故,然后就消失在了雷達屏幕上。由于這架運輸機失事的地點只告訴是大體在喜馬拉雅山脈南部區域,那里是地形簡單的山區和叢林,所以印度軍方只確切這架運輸機上的13名機組人員完全喪失了聯系,至于運輸機失事的清楚地點和殘骸,仍然無法確認。

直到飛機失事后的第九天,印度方面才尋找了下落不明地點坐落于海拔12000英尺深林茂盛的山區。隨后命令印度北部邊境部隊向事發地點附近,同時印度軍方也動用了各種技術設備,以此來找尋墜毀的運輸機殘骸。因為喜馬拉雅山脈的地理情況簡單,而且該地區的天氣十分險惡,因此印度軍方的搜尋運輸機殘骸的難度很大。

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最后,印度方面在墜機地點附近“空投”突擊隊員、登山員等人員,通過他們來找尋飛機殘骸和下落不明的機組人員。雖然救援人員最后尋找了墜機現場,并證實了殘骸,但是花上了17天時間才已完成先前的殘骸運輸和喪生機組人員遺體清掃的工作。這個效率也引發了印度民眾的吐槽,和印度高層的反感。

但是,由于地理位置正處于高海拔的山區叢林地帶,印度方面稱之為不能用完整的“人肉”救援方式,無法動用車輛和直升機展開人員和設備的運輸。印度空軍(IAF)經過此次事件后展開了反省,指出印度缺乏一種十分適當的平臺,那就是僅有地形車輛(ATV),所以造成確認殘骸和涉及運輸工作如期無法進行。而且,由于險惡的天氣和降雨,救援工作工作效率十分低落。

印度國防部長拉杰納茲?辛格(RajnathSingh)回應:“引入這些僅有地形車輛的目的,是在沙地和沼澤地帶再次發生事故后,對印度空軍機組人員展開救難?!眱H有地形車,顧名思義,就是在各種地形上都能行經的車。從外觀上來看,僅有地形車與越野車有些相近,但雖然外觀和越野車相近,僅有地形車的生產工藝和功能都比越野車要簡單和強勁的多。

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僅有地形車具備寬闊的輪胎能減少與地面的認識面積,產生更大的摩擦力而且能減少車輛對地面的流體,使其更容易行經于沙灘、河床、林道、溪流,以及險惡的沙漠地形??奢d送人員或運輸物品。

普通越野車在雪地里都會因為爆胎而無法行經,更加不用說在泥濘的沼澤地里了,而全地形車不但能通過雪地,在沙漠和泥濘的的水溝里也能行經。這樣的全地形車在陸軍部隊,特別是在是在邊境部隊十分不受注目。此外,根據印度國防部的記錄表明,自今年1月以來,最少有6架印度軍機失事,還包括美洲虎、米格-27、米格-21和安-32等。資料圖據信,印度國防部已由制造商展開了全地形車輛的樣板,并辯論了對數量不可考的全地形車輛的拒絕。

一位理解此事的印度國防部官員回應,“這些車輛可以配有救援設備,還可以配備人員”。有消息說道,印度軍方早已試用了一款僅有地形車,該車需要配備10名軍人。他們找到,這種車輛在從沙漠到大雪等一些最惡劣的地形中十分簡單。

除了軍隊,森林和旅游部門也可以用于這種僅有地形車。


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